フェスカシルの挑む道
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特に記念すべき数字でもない２８台目は、スバルのインプレッサですが、
インプレッサといったらやはりコイツでしょう！
スバル・インプレッサ　ラリーカー '99

WRCという世界的に有名なラリー選手権があるのですが、WRCは一年を通して
ターマック(一般道のような舗装道)、グラベル（いわゆるダート路面）、アイス、スノー
などの様々な条件下で市販車ベースの車が速さを競います！

'94年から本格参戦したスバルは、'95〜'97の三年連続エンジンメーカーに
与えられるタイトル、「マニュファクチャラーズ・タイトル」を獲得するほどの実力を
見せています！今回の車は'99年に参戦したモデルです。

とりあえずリボンあたりまで影塗りが終わりました。
塗った後に見るとあれれ？って思うところが多くて困る＼(^o^)／特に今回は
ヘッドドレスの影塗りがなんか金属質になってしまったｗテッカテカです

↓現在の状況

色はグラデーションマップで遊んでみた。新規調整レイヤー→グラデーションマップで
こうやって色の濃さに応じたグラデーションを張ることができます。

た、たまたま車の記事が多いだけなんだからね！べ、別に他に書くことなくて
困ってるからとりあえず車の記事書いてるわけじゃないんだからね！

今回の車はマツダ・RX-7スピリットR

マツダが世界に誇るロータリースポーツカー、RX-7です！今回の車はその中でも
3代目 FD3S型、更に"スピリットR"はRX-7の最終特別限定車となっています。

普通の車が"レシプロエンジン"（ピストンの上下運動を回転運動に変えるタイプ）
であるのに対し、ロータリーエンジンはおにぎり型の"ロータリー"元々が回転運動のため
振動も少なくのり心地がとてもよく、更にレシプロと同回転数で二倍の燃焼を
行ってるため実質の排気量も二倍、そのため小さくてもハイパワー、更に安い燃料
（ガソリンと灯油の混合燃料）とかでも走れるという凄いエンジンなのですが、
弱点として燃費がかなり悪いというのもあってあまり実用化はされてません(´・ω・｀)

ですが、RX-7は車体自身が軽いこともありますが、そのモーターのようなフィーリング、
つまりどの回転数(速度)においても伸びるように加速するのが凄い魅力です！

今回の舞台はアメリカにあるマツダのサーキット”ラグナセカ”です！





ラグナセカの名物コーナー『コークスクリュー』。S字に曲がる際に崖のような
高低差を一気に落ちていきます！その高低差は１５ｍ近くあるそうですよ！




・おまけ


・おまけその２

今回ご紹介する車は日産・フェアレディＺ　Ｓ３０型

何を隠そう、永遠のアイコンである"Ｚ"の始まりがこの車です！
もともともは先代モデルのダットサン・フェアレディに変わって発売される車だったのですが
その際、ネームにアルファベットの最後であり究極の文字である"Ｚ"をつけたらしい
でも実際他にも由来があったと思うんだけど思い出せない＼(^o^)／

こうして１９６９年に生まれたZですが、この車は予想以上の反響を呼びました！
ポルシェなどと比べて安い価格にかかわらず、もの凄い性能を誇っていて
「英国製の古典的スポーツカー群は葬り去られた」
と評価されるほどです！

１０００ｋｇちょいの重量に抑えたコンパクトなボディにL型エンジンという普通車に
使いそうなありきたりのエンジンでありながら最高時速は当時では驚愕の200km/h
を誇ったことでも凄いですよね！

その足回りの凄さは現代の目で見ても凄くて、僕もこの前Z３３（’０２〜モデル）
のフルチューンが筑波で５４．６６９、そしてこのS３０のフルチューンが５６．５６２と
’７０年にはありえない程の車であったことが分かりますね！

今回の舞台は歴史ある日本の誇るサーキット、鈴鹿サーキットです！

今日の車は三菱・ランサーエボリューションVIII MR
三菱ふそうのリコールの前の元気な時代の三菱車ですｗ
いわゆる第三世代のエボですね。第三世代というのは、エボはもともと「ランサー」という
普通の車をスポーツ車用に改良したのがエボなわけで、その元となるランサーが時代で
変わっていくのでそれに伴い三代目というわけです。

後ろについてるのはMitsubishi Racingという意味ですｗ